Motor og drivlinje

Thisoldtractor http://thisoldtractor.com/gtbender/index.htm skrevet av Gregory Bender har svært mye nyttig informasjon for oss litt sære Guzzi-frikere. Før jeg gikk i gang med fjerning av motor og kardangen lette jeg frem hans forslag på hvordan man bør fjerne motoren fra ramma. Fremdeles i følge han tar det relativt kort tid å løsne alt i forkant, og med hjelp av fruen tar det han fem minutter å ta ut hele motoren. OK. Som punkt en sier han at man bør sette biken på centerstanden. Allerede her kommer jeg opp i problemer. Sykkelen min har ikke noer centerstand, knapt noe sidestand å snakke om. Men godt … Fortsett å les Motor og drivlinje

Elektrisk anlegg på en gammel Guzzi

Det elektriske anlegget må vel sies å ha sett sine beste dager.  Det både ser ut som og føles ut som det nærmer seg slutten av tilmålt levetid. Men det må bort uansett. Arvid altmuligmann merker og tegner skjema. Tanken er selvsagt et helt nytt el anlegg. Med tanke på Arvid altmuligmann noe maritime bakgrunn tenker vi å bruke maritimt anlegg der det går an. Når jeg sier maritimt tenker jeg først og fremst på høykvalitetsdeler som er utviklet med tanke på motstand mot fuktighet og rystelser. Og når vi tar i betraktning Stavanger-klimaet i tillegg så blir ideen bare bedre og bedre. Alt … Fortsett å les Elektrisk anlegg på en gammel Guzzi

Nå starter det..

Men før vi begynner. Jeg har tatt noen bilder både for å dokumentere hvordan sykkelen ser ut og for å vise den tekniske beskaffenhet og kvaliteten på sykkelen. Alt i alt ikke så verst syns nå jeg. Svart motor og girkasse. Slik har sykkelen vært lakkert i mange år. Noe rustangrep er det på enkelte steder. Aluminiumen har også fått utvikla en del overflateangrep. Lakken har holdt seg godt. Lakkert ca. 1980. Olivenrød kalte lakkereren det. Ikke helt original farge, men flott synes jeg. Olivenrød blir sykkelen også lakkert opp i. Framskjerm av rustfritt stål. Jeg gleder meg til å … Fortsett å les Nå starter det..