På Italiensk vårtreff 2015 i Røldal, møtte denne sykkelen sammen med eieren opp. Så kanskje tittelen strengt tatt burde være besøk av Moto Guzzi 850 GT. Og eieren det er Karl-Åke Tørnqvist. Sammen hadde de strevet seg over fjellet, helt … Fortsett å les På besøk hos Moto Guzzi 850 GT 1973, Kråkerøy
Det har vært litt sommerstille i garasjen nå i sommer. Et aldeles sjeldent flott og varmt sommervær har oppmuntret til helt andre aktiviteter. Eller for å være helt ærlig nesten ingen aktiviteter overhodet. Nok om det. Overskriften er litt misvisende. … Fortsett å les Motoroverhaling snart ferdig
Men før vi begynner. Jeg har tatt noen bilder både for å dokumentere hvordan sykkelen ser ut og for å vise den tekniske beskaffenhet og kvaliteten på sykkelen. Alt i alt ikke så verst syns nå jeg. Svart motor og girkasse. Slik har sykkelen vært lakkert i mange år. Noe rustangrep er det på enkelte steder. Aluminiumen har også fått utvikla en del overflateangrep. Lakken har holdt seg godt. Lakkert ca. 1980. Olivenrød kalte lakkereren det. Ikke helt original farge, men flott synes jeg. Olivenrød blir sykkelen også lakkert opp i. Framskjerm av rustfritt stål. Jeg gleder meg til å … Fortsett å les Nå starter det..
Utgangspunkt Guzzien er altså klar for en restaurering. Sykkelen har tidligere ikke gjennomgått restaurering, kun nødvendige reparasjoner for å holde den på vegen. Men det er en tid for alt og tiden er nok nå. Anslått kjørelengde er ca 150 000 km. Som nevnt tidligere ble sykkelen i sin tid sendt fra Danmark til Kristiansand med ferje. Jeg har alltid siden mistenkt at sykkelen måtte ha veltet på denne overfarten fordi styret føles skeivt. Ikke mye, men litt. I tidenes løp har jeg nok vennet meg til dette, men det har alltid vært litt ubehagelig å føle at noe ikke var helt korrekt. … Fortsett å les Planlegging av restaurering
Min gamle Guzzi og jeg 