Vinter, snø og frost ute. Inne står syklene og venter på bedre tider. Det samme gjør jeg. La oss ta en titt og se på hva som står i i garasjen i dag. Og et tilbakeblikk på tidligere sykler også. … Fortsett å les Hva står i garasjen i dag? Hvordan de endte der. Minner som dukker opp.
Sommeren kom brått til Stavanger. Temperatur over tyve plussgrader er ikke hverdagskost. Guzzien måtte bare komme seg ut i sola en tur. Den første turen. Fristelsen ble for stor. Jeg bare måtte få sykkelen ut på en liten prøvetur. Bensin … Fortsett å les Ut i det fri – en liten landevegstur
Et møysommelig arbeid ligger bak motoren slik den fremstår i dag. La oss se litt nærmere på hva som utført, hva som er nytt og hva som bare er pusset opp. Helt demontert Hele motoren ble først strippet helt ned. Alle slitedeler ble nøye vurdert, alle deler med tegn på slitasje ble bestilt nye. Det samme ble alle deler som det er naturlig å skifte når en nå engang har åpnet hele motoren. Våtglassblåst Motoren ble deretter sendt til våtglassblåsing. Hus og frontplate ble våtglassblåst, det samme ble sylindrene, sylindertopper og bunnplate. Jeg hadde opprinnelig tenkt å lakkere motorblokka svart, slik … Fortsett å les Motor, girkasse og sånn. Først motor.
Det har vært litt sommerstille i garasjen nå i sommer. Et aldeles sjeldent flott og varmt sommervær har oppmuntret til helt andre aktiviteter. Eller for å være helt ærlig nesten ingen aktiviteter overhodet. Nok om det. Overskriften er litt misvisende. … Fortsett å les Motoroverhaling snart ferdig
Men før vi begynner. Jeg har tatt noen bilder både for å dokumentere hvordan sykkelen ser ut og for å vise den tekniske beskaffenhet og kvaliteten på sykkelen. Alt i alt ikke så verst syns nå jeg. Svart motor og girkasse. Slik har sykkelen vært lakkert i mange år. Noe rustangrep er det på enkelte steder. Aluminiumen har også fått utvikla en del overflateangrep. Lakken har holdt seg godt. Lakkert ca. 1980. Olivenrød kalte lakkereren det. Ikke helt original farge, men flott synes jeg. Olivenrød blir sykkelen også lakkert opp i. Framskjerm av rustfritt stål. Jeg gleder meg til å … Fortsett å les Nå starter det..
In the beginning… Jeg har hatt min Moto Guzzi lenge. Svært lenge. Sykkelen ble kjøpt en junidag i 1977. 25 år i min eie. Hvorfor? Hvorfor i det hele tatt kjøpe en Moto Guzzi 850 GT – 73 modell? Allerede i 1977 var denne sykkelen gammeldags. Når jeg nå tenker meg om var sykkelen faktisk gammeldags som ny. Trommelbremser som knapt nok virket og svakt lys som av og til gav et fint gjenskinn av reflekser og med en motoreffekt og prestasjon som ikke skremte vannet av noen. Vi må huske at dette var i glanstiden til Honda CB 750, … Fortsett å les Min gamle Guzzi og jeg
Min gamle Guzzi og jeg 