I første del tok vi for oss demonteringen av dashbord og instrumenter. Her blir det montert sammen igjen. Men aller først. Jeg fikk spørsmålet om det egentlig heter dashbord på en motorsykkel. Holder det ikke med instrumentpanel eller noe tilsvarende? … Fortsett å les Dashbord og instrumenter – del 2
Øverst i lia, med et spektakulært utsyn over Gjøvik og Mjøsa, bor denne sykkelen i verkstedet til Rolf Halvorsen. Importert fra Tyskland Rolf forteller at han kjøpte sykkelen i 1996. Selger var et firma i Tyskland. De hadde selv importert sykkelen fra Italia. Der hadde den rullet sine ungdomsår i og rundt Milano. Og ikke så mange kilometere heller. Original kilometerstand Speedometerert viser nå at sykkelen har rullet så vidt over 71 000 kilometer. 60 000 av de har den nåværende eieren selv kjørt. En gang Guzzi… Det gikk med Rolf som så mange andre som tar sjansen på noe … Fortsett å les På besøk hos Moto Guzzi V7 Sport 1972, Gjøvik
I serien på besøk hos kan jeg virkelig presentere en godbit, nemlig en Moto Guzzi Krajka Telaio Rosso V7 Sport race replica. En sjeldenhet og garantert den eneste av sitt slag i Norge. Av og til under arbeidet med denne … Fortsett å les På besøk hos Moto Guzzi Krajka Telaio Rosso V7 Sport race replica.
Status pr i dag er følgende: Hele sykkelen er demontert. Det vil si at fremdeles er det mindre ting som ikke er demontert. Trommelbremser for eksempel. Hjul, lager i svingarmsgaffelen, støtdemperere foran er heller ikke demontert. Men, jeg vil heller ikke … Fortsett å les Oppsummering så langt
Min gamle Guzzi og jeg 